ஏன் சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் இறுதியாக ட்ரோன்களை பேட்டரி வரம்புகளிலிருந்து விடுவிக்கின்றன

ட்ரோன்களின் தற்போதைய உண்மை இதுதான். லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் எங்களை இங்கே கொண்டு வந்தன - பொம்மைகளிலிருந்து ட்ரோன்களை கருவிகளாக மாற்றுகின்றன - ஆனால் அவை நம்மைத் தடுத்து நிறுத்துகின்றன. நீங்கள் சோள வயல்களை ஸ்கேன் செய்யும் விவசாயியாக இருந்தாலும், பேக்கேஜ்களை இறக்கி வைக்கும் டெலிவரி நிறுவனமாக இருந்தாலும் அல்லது வானத்தில் புகைப்படம் எடுக்க விரும்புபவர்களாக இருந்தாலும், நீங்கள் அதே சுவர்களைத் தாக்கியிருக்கலாம்: விமானங்கள் குறையும், பேட்டரியில் தீப்பிடிக்கும் நரம்புகள் மற்றும் குளிர் அல்லது வெப்பமான காலநிலையில் காகித எடைகளாக மாறும் ட்ரோன்கள்.

பயன்படுத்திதிட-நிலை பேட்டரிகள். இது ஒரு "சிறந்த பேட்டரி" அல்ல - இது நாங்கள் காத்திருக்கும் தீர்வாகும். இந்த ஆண்டு தொழில்கள் முழுவதும் ட்ரோன் ஆபரேட்டர்களுடன் பணிபுரிந்த பிறகு, இது விளையாட்டை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை நான் நேரடியாகப் பார்த்தேன். அதை உடைப்போம், வாசகங்கள் இல்லை - உண்மையான வெற்றிகள்.

முதலில், விமான நேரத்தைப் பற்றி பேசலாம். அயோவாவில் உள்ள ஒரு சோள விவசாயி இந்த பருவத்தின் தொடக்கத்தில் தனது பயிர் ஸ்கேனிங் ட்ரோனுக்கு திட-நிலை பேட்டரிகளுக்கு மாறினார். முன்பு, அவர் ஒரு சார்ஜ் ஒன்றுக்கு 40 ஏக்கர் (காற்றில் அதிகபட்சம் 22 நிமிடங்கள்) மற்றும் பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்காக ஒரு நாளைக்கு 6 முறை தனது டிரக்கை ஓட்டிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. இப்போது? அவர் ஒரு கட்டணத்திற்கு 75 ஏக்கரை அடித்தார், 45 நிமிட விமான நேரத்துடன். அது அவரது வேலைநாளில் 2 மணிநேரம் குறைகிறது - மேலும் அவர் அவசரப்படாததால் பயிர் நோய்களை முன்கூட்டியே பிடிக்கிறார். டெலிவரி குழுக்களுக்கு, இது இன்னும் பெரியது: ஒரு உள்ளூர் பேக்கரியில் திட-நிலை ஆளில்லா விமானங்கள் டெலிவரி செய்வதிலிருந்து ஒரு பயணத்திற்கு 8 வீடுகளுக்கு டெலிவரி செய்து 15 ஆக உயர்ந்தது. பேட்டரி சிவப்பு நிறத்தில் ஒளிரும் என்பதால், பாதையின் நடுவில் திரும்ப வேண்டாம்.

பாதுகாப்புமற்றொன்று பெரியது - நேர்மையாக இருக்கட்டும், அதனால்தான் பல நகரங்கள் இன்னும் ட்ரோன் விமானங்களை கட்டுப்படுத்துகின்றன. கடந்த கோடையில், சிகாகோவிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு டெலிவரி ட்ரோன் நிறுவனம் ஒரு பூங்காவில் லித்தியம் அயன் பேட்டரியை அதிக வெப்பமாக்கியது. யாரும் காயமடையவில்லை, ஆனால் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் விசாரித்தபோது அது ஒரு வாரத்திற்கு அவர்களின் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது. அவர்கள் திட-நிலை முன்மாதிரிகளுக்கு மாறினர், பின்னர்? ஒரு ட்ரோன் 95°F வெப்ப அலையில் சிக்கினாலும், பூஜ்ஜியம் அதிக வெப்பமடைகிறது. வித்தியாசம்? திட-நிலை பேட்டரிகள் லித்தியம்-அயனின் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுக்குப் பதிலாக தீப்பிடிக்காத திட மையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன - எனவே பூங்காக்கள் அல்லது சுற்றுப்புறங்களில் பறக்கும் போது "டிக்கிங் டைம் பாம்" கவலைப்பட வேண்டாம்.

நீடித்து நிலைத்திருப்பது பணத்தைச் சேமிக்கும் அமைதியான வெற்றியாகும். கட்டிடங்களை ஆய்வு செய்ய ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்தும் கட்டுமான நிறுவனம், ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மாற்றுவதாக என்னிடம் கூறியது—\(400 ஒரு பாப். சாலிட்-ஸ்டேட்? உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார், அவை 3 ஆண்டுகள் நீடிக்கும். கணிதம்: இது 400 மற்றும் $1,200 3 ஆண்டுகளில். மேலும் அவை தீவிரமான டெம்ப்களை கையாள்கின்றன- மேலும் சிறப்பாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த குளிர்காலத்தில் ட்ரோன்கள் தொலைந்து போன மலையேறுபவர்களைத் தேடுகின்றன - டெம்ப்ஸ் 5°F ஐத் தாக்கியது, மேலும் பேட்டரிகள் இன்னும் 80% லித்தியம் அயனியுடன் இருந்தால், அவை 10 நிமிடங்களில் இறந்துவிடும்.

தெளிவாக இருக்கட்டும்: லித்தியம்-அயன் மோசமானதல்ல - இப்போது நாம் செய்ய வேண்டிய ட்ரோன்களுக்கு இது காலாவதியானது. இதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள்: டெட் பேட்டரிகளைப் பற்றி கவலைப்படாமல் பொழுதுபோக்காளர்கள் தொலைதூர பகுதிகளை ஆராய முடியாது. வணிக ஆபரேட்டர்கள் வேலையில்லா நேரத்தில் பணத்தை இழக்கிறார்கள் (பேட்டரிகளை மாற்றுவது, அதிக வெப்பத்தை சரிசெய்தல்). பாதுகாப்பு கொடுக்கப்படும் வரை கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பரந்த ட்ரோன் பயன்பாட்டை பச்சை விளக்கு செய்ய முடியாது. இவை சிறிய சிக்கல்கள் அல்ல - நாம் அனைவரும் எதிர்பார்த்தது போல் ட்ரோன் தொழில்நுட்பம் ஏன் அளவிடப்படவில்லை.

ஆனால் திட நிலை வேகமாக மாறுகிறது. மேலும் இது வெறும் முன்மாதிரிகள் அல்ல. இந்த ஆண்டு, பேட்டரி தயாரிப்பாளர்கள் நிலையான ட்ரோன்களுக்கு பொருந்தக்கூடிய திட-நிலை விருப்பங்களை வெளியிடுவதை நாங்கள் கண்டோம் - தனிப்பயன் ரிக்குகள் தேவையில்லை. இப்போது மிகப்பெரிய தடையா? செலவு. திட நிலை பேட்டரிகள் இன்னும் லித்தியம் அயனியை விட 2 மடங்கு அதிகமாக இயங்குகின்றன. ஆனால் இங்கே விஷயம் இதுதான்: விவசாயிகள், விநியோகக் குழுக்கள் மற்றும் அவற்றைப் பயன்படுத்தும் மீட்புக் குழுக்கள் இது மதிப்புக்குரியது என்று கூறுகிறார்கள். அயோவா விவசாயி ஒரு வருடத்திற்கு 3,000 நேரம் மற்றும் பேட்டரி மாற்றியமைப்பதில் சேமிப்பார் என்று கணக்கிட்டார். கட்டுமான நிறுவனமா? \)ஒரு ட்ரோனுக்கு ஆண்டுக்கு 800.

எனவே அடுத்தது என்ன? அடுத்த 2-3 ஆண்டுகளில், லித்தியம்-அயனுக்கு இணையான செலவுகள் குறையும் என்று பேட்டரி தயாரிப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர். அது நிகழும்போது, ​​​​நாம் முன்பு பேசிய விஷயங்களை ட்ரோன்கள் செய்வதைப் பார்ப்போம்: தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுக்கள் மலைத்தொடர்களை மறைக்க மணிக்கணக்கில் காற்றில் தங்கியிருக்கும். அருகில் கடைகள் இல்லாத கிராமப்புற நகரங்களுக்கு மளிகைப் பொருட்களை டெலிவரி செய்யும் ட்ரோன்கள். சூரிய உதயம் முதல் சூரிய அஸ்தமனம் வரையிலான காட்சிகளை நிறுத்தாமல் படம்பிடிக்கும் பொழுதுபோக்கு ஆர்வலர்கள்.

அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரை, இதுவும் ஒரு பெரிய விஷயம். திட-நிலை உற்பத்தியைப் பாதுகாப்பது என்பது ட்ரோன் தொழில்நுட்பத்தில் பின்தங்க மாட்டோம் என்பதாகும் - இது விவசாயம் முதல் அவசரகால பதில் வரை தொழில்களுக்கு முக்கியமானது.

உங்கள் ட்ரோனை மேம்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், திட நிலை விருப்பங்களைக் கவனியுங்கள். இது ஒரு பேஷன் அல்ல - இது பறக்கும் எதிர்காலம். உங்களிடம் கேள்விகள் இருந்தால் ("இது எனது தற்போதைய ட்ரோனுக்கு பொருந்துமா?" அல்லது "நான் உண்மையில் எவ்வளவு சேமிப்பேன்?" போன்றவை), நாங்கள் உதவ இங்கே இருக்கிறோம். எங்களிடம் ஒரு வரியை விடுங்கள் - திட நிலை உங்கள் ட்ரோனை எவ்வாறு கடினமாக்குகிறது என்பதைப் பற்றி பேசலாம்.

நாளின் முடிவில், ட்ரோன்கள் நம் வாழ்க்கையை எளிதாக்க வேண்டும் - மேலும் ஆராயவும், வேகமாக வேலை செய்யவும், மேலும் மக்களுக்கு உதவவும். பல ஆண்டுகளாக, லித்தியம்-அயன் அவற்றைத் தடுத்து நிறுத்தியது. இப்போது? சாலிட்-ஸ்டேட் இறுதியாக அவர்களை சுதந்திரமாக பறக்க அனுமதிக்கிறது.