ட்ரோன் பேட்டரி யுஏவி/ட்ரோன் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

பரவலான பயன்பாட்டுடன்ட்ரோன்கள்வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல், பயிர் பாதுகாப்பு, தளவாடங்கள், மின் இணைப்பு ஆய்வுகள் மற்றும் பிற துறைகளில், அவற்றின் செயல்திறன் திறன்கள் அதிக கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. ட்ரோனின் “ஆற்றல் இதயம்” ஆக, பேட்டரி அதன் சக்தி மூலமாக மட்டுமல்லாமல், விமான காலம், ஸ்திரத்தன்மை, பேலோட் திறன் மற்றும் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது, இது ட்ரோனின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை பாதிக்கும் ஒரு முக்கியமான காரணியாக அமைகிறது.

சகிப்புத்தன்மை: பேட்டரி திறன் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்திக்கு இடையிலான “நேர விளையாட்டு”

ஒரு ட்ரோனின் சகிப்புத்தன்மை முதன்மையாக பேட்டரி திறன் (MAH இல் அளவிடப்படுகிறது) மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி (WH/kg இல் அளவிடப்படுகிறது) ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தற்போதைய நுகர்வோர் தர ட்ரோன்கள் பொதுவாக 2000 முதல் 5000 MAH வரையிலான திறன்களைக் கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகளையும், 150-200 WH/kg க்கு ஆற்றல் அடர்த்திகளையும் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக விமான நேரங்கள் பொதுவாக 20 முதல் 30 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும்.

இருப்பினும், தொழில்துறை தர ட்ரோன்கள், நீட்டிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய அதிக திறன் கொண்ட, அதிக ஆற்றல்-அடர்த்தி கொண்ட சக்தி பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, சில லித்தியம் பேட்டரிகள் 250 Wh/kg ஐ விட ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைகின்றன. உகந்த பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் (பி.எம்.எஸ்) உடன் இணைந்து, விமான சகிப்புத்தன்மை ஒரு மணிநேரத்தை மிஞ்சும்.

அதிக திறன் எப்போதும் சிறப்பாக இல்லை; எடை மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு சீரானதாக இருக்க வேண்டும்.

எடை வரம்புகளை மீறுவதற்கு பேட்டரி திறனை கண்மூடித்தனமாக அதிகரிக்கும் மோட்டார் சுமையை தீவிரப்படுத்தும், சகிப்புத்தன்மையை குறைக்கும்.

ட்ரோன் மோட்டார்கள் மற்றும் விமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் நிலையான செயல்பாடு நிலையான மின்னழுத்த வெளியீட்டை நம்பியுள்ளது. பேட்டரி திறன் 20%க்கும் குறையும் போது, ​​மோசமான வெளியேற்ற செயல்திறன் விரைவான மின்னழுத்த சரிவை ஏற்படுத்தும். இது நிலையற்ற மோட்டார் வேகத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக உடல் குலுக்கல், கட்டுப்பாட்டு தாமதங்கள், உயர இழப்பு மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், கட்டுப்பாட்டு இழப்பு ஏற்படுகிறது.

பல ட்ரோன்கள் மோட்டார்கள் மற்றும் மின்னணு வேகக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் (ஈ.எஸ்.சி) அதிக மின்னழுத்த நிலைகளுக்கு உகந்ததாக உள்ளன. இந்த கூறுகள் கிடைக்கக்கூடிய சக்தியைப் பயன்படுத்தவும், ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எரிசக்தி கழிவுகளை குறைப்பதன் மூலமும், மின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், உயர் மின்னழுத்த பேட்டரிகள் மறைமுகமாக விமான நேரத்தை நீட்டிக்க உதவும், குறிப்பாக மேம்பட்ட எரிசக்தி மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் இணைக்கும்போது.

ட்ரோன் பேட்டரி செயல்திறனில் மின்னழுத்தம் மற்றும் திறன் இரண்டும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, ஆனால் அவை பேட்டரி செயல்திறனை வித்தியாசமாக பாதிக்கின்றன.

மின்னழுத்தம் சக்தி வெளியீட்டை தீர்மானிக்கிறது, ட்ரோனின் வேகம் மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. திறன், மறுபுறம், இந்த சக்தியை எவ்வளவு காலம் தக்கவைக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், ஆற்றல் நுகரப்படும் விகிதத்தை மின்னழுத்தம் நிர்வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ட்ரோன் அந்த விகிதத்தில் எவ்வளவு காலம் செயல்பட முடியும் என்பதை திறன் தீர்மானிக்கிறது. குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ட்ரோன் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு மின்னழுத்தத்திற்கும் திறனுக்கும் இடையில் சரியான சமநிலையை ஏற்படுத்துவது முக்கியமாகும். போதிய மின்னழுத்தத்துடன் அதிகப்படியான திறன் செயல்திறனைக் குறைப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது, அதே நேரத்தில் போதிய திறன் கொண்ட அதிக அளவு மின்னழுத்தம் விரைவான ஆற்றல் குறைவை ஏற்படுத்துகிறது.

குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் பேட்டரி செயல்பாடு குறைகிறது, இதனால் மின்னழுத்த வெளியீட்டு ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படுகின்றன. குளிர்காலத்தில் -10 ° C இல், நிலையான லித்தியம் பேட்டரிகள் 15% -20% மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அனுபவிக்கக்கூடும், இது முன்கூட்டியே சூடாக்குவதன் மூலம் அல்லது குளிர்-வானிலை பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறைக்கப்படலாம்.

பேலோட் திறன்: ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் எடையை சமநிலைப்படுத்துதல்

ட்ரோன்பேலோட் திறன் = அதிகபட்ச டேக்ஆஃப் எடை - ஏர்ஃப்ரேம் எடை - பேட்டரி எடை

ஒரு நிலையான அதிகபட்ச டேக்ஆஃப் எடையில், அதிக பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி என்பது அதே ஆற்றல் திறனுக்கான இலகுவான எடை, பேலோடிற்கு அதிக இடத்தை விடுவிக்கிறது.

ஆயுட்காலம் மற்றும் பாதுகாப்பு: இயக்க செலவுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்களை பாதித்தல்

செயல்திறனுக்கு அப்பால், ஒரு பேட்டரியின் சுழற்சி வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பு பயனர் இயக்க செலவுகள் மற்றும் பணி பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. நுகர்வோர் தர ட்ரோன் பேட்டரிகள் பொதுவாக 300-500 சுழற்சிகளை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் தொழில்துறை தர சக்தி லித்தியம் பேட்டரிகள் அல்லது திட-நிலை/அரை-திட லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் 800-1200 சுழற்சிகளை எட்டலாம்.

முடிவு:

நுகர்வோர் பயனர்கள் பயன்பாட்டு காட்சிகளின் அடிப்படையில் பேட்டரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்: வான்வழி புகைப்படத்திற்கான இலகுரக, உயர் ஆற்றல்-அடர்த்தி பேட்டரிகள்; குறுகிய தூர விமானங்களுக்கான நிலையான-திறன் பேட்டரிகள். தொழில்துறை பயனர்கள் செயல்பாட்டு காலம் மற்றும் பேலோட் தேவைகளின் அடிப்படையில் சக்தி பேட்டரி தீர்வுகளை வடிவமைக்க வேண்டும்.

பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் தொடர்ந்து முன்னேற்றங்கள் இருப்பதால், திட-நிலை மற்றும் சோடியம் அயன் பேட்டரிகள் போன்ற நாவல் பேட்டரிகள் ட்ரோன் சோதனை கட்டங்களில் நுழைந்துள்ளன. இந்த முன்னேற்றம் 2 மணி நேரத்திற்கும் மேலான விமான காலங்களையும், பேலோட் திறனில் 30% அதிகரிப்பையும் உறுதியளிக்கிறது, மேலும் ட்ரோன்களின் பயன்பாட்டு எல்லைகளை மேலும் விரிவுபடுத்துகிறது.