ஆளில்லா படகுகள்: கடல் பயன்பாடுகளுக்கான லிபோ பேட்டரி தேவைகள்

ஆளில்லா மேற்பரப்பு கப்பல்களின் (யு.எஸ்.வி) விரைவான முன்னேற்றம் கடல் ஆய்வு, ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்காணிப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த தன்னாட்சி நீர்வீழ்ச்சியின் மையத்தில் ஒரு முக்கியமான கூறு உள்ளது: லித்தியம் பாலிமர் (லிபோ பேட்டரி) சக்தி மூல. இந்த ஆற்றல் அடர்த்தியான, இலகுரக பேட்டரிகள் கடல் பயன்பாடுகளில் இன்றியமையாததாகிவிட்டன, இது நீர்வாழ் சூழல்களை சவால் செய்வதில் நீட்டிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு நேரங்களையும் அதிக செயல்திறனையும் வழங்குகிறது.

இந்த விரிவான வழிகாட்டியில், ஆளில்லா படகுகளில் லிபோ பேட்டரிகளுக்கான குறிப்பிட்ட தேவைகள் மற்றும் பரிசீலனைகளை ஆராய்வோம், நீர்ப்புகா நுட்பங்கள், உகந்த சக்தி மதிப்பீடுகள் மற்றும் திறன் மற்றும் மிதப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான நுட்பமான சமநிலையை ஆராய்வோம்.

ஆளில்லா மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கு நீர்ப்புகா லிபோ பேட்டரிகள் எப்படி?

இன் நீர்ப்புகா ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்தல்லிபோ பேட்டரிகள்கடல் சூழல்களில் அவற்றின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு மிக முக்கியமானது. உப்புநீரின் அரிக்கும் தன்மை மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு நிலையான வெளிப்பாடு ஆகியவை பாதுகாப்பற்ற பேட்டரி செல்களை விரைவாக மோசமாக்கும், இது செயல்திறன் சிக்கல்கள் அல்லது பேரழிவு தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கடல் லிபோ பேட்டரிகளுக்கான நீர்ப்புகா நுட்பங்கள்

ஆளில்லா படகுகளில் பயன்படுத்த நீர்ப்புகா லிபோ பேட்டரிகளுக்கு பல பயனுள்ள முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

1. கன்ஃபார்மல் பூச்சு: சிறப்பு பாலிமரின் மெல்லிய, பாதுகாப்பு அடுக்கை நேரடியாக பேட்டரி பேக் மற்றும் இணைப்பிகளில் பயன்படுத்துதல்.

2. இணைத்தல்: சிலிகான் அல்லது எபோக்சி பிசின் போன்ற நீர்ப்பாசன, கடத்தும் அல்லாத பொருட்களில் பேட்டரியை முழுமையாக இணைக்கவும்.

3. சீல் செய்யப்பட்ட இணைப்புகள்: ஐபி 67 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மதிப்பீடுகளுடன் நோக்கம் கட்டப்பட்ட, நீர்ப்புகா பேட்டரி பெட்டிகளைப் பயன்படுத்துதல்.

4. வெற்றிட-சீலிங்: பேட்டரியைச் சுற்றி ஒரு அசைக்க முடியாத தடையை உருவாக்க தொழில்துறை வெற்றிட-சீல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல்.

இந்த முறைகள் ஒவ்வொன்றும் மாறுபட்ட அளவிலான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது மற்றும் மேம்பட்ட நீர்ப்புகாப்புக்கு இணைந்து பயன்படுத்தப்படலாம். நுட்பத்தின் தேர்வு பெரும்பாலும் ஆளில்லா கப்பலின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்தது, அதன் செயல்பாட்டு ஆழம், நீரில் மூழ்கும் காலம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் உட்பட.

கடல் தர பேட்டரி இணைப்பிகளுக்கான பரிசீலனைகள்

பேட்டரியுடன், அனைத்து இணைக்கும் வன்பொருளும் நீர் நுழைவுக்கு எதிராக சமமாக பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்வது மிக முக்கியம். தங்க-பூசப்பட்ட தொடர்புகள் மற்றும் வலுவான சீல் வழிமுறைகளைக் கொண்ட கடல்-தர இணைப்பிகள், ஈரமான நிலையில் மின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க அவசியம்.

யு.எஸ்.வி பயன்பாடுகளில் நீர்ப்புகா இணைப்பிகளுக்கான பிரபலமான தேர்வுகள் பின்வருமாறு:

- IP68- மதிப்பிடப்பட்ட வட்ட இணைப்பிகள்

- நீரில் மூழ்கக்கூடிய MCBH தொடர் இணைப்பிகள்

- ஈரமான-துணையான நீருக்கடியில் இணைப்பிகள்

இந்த சிறப்பு இணைப்பிகள் நீர் ஊடுருவலைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், அரிப்பை எதிர்க்கின்றன, கடுமையான கடல் சூழல்களில் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.

மின்சார படகு உந்துவிசை பேட்டரிகளுக்கான உகந்த சி-மதிப்பீடு

ஒரு சி-மதிப்பீடு aலிபோ பேட்டரிகடல் உந்துவிசை அமைப்புகளுக்கான அதன் பொருத்தத்தை தீர்மானிக்க ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். இந்த மதிப்பீடு பேட்டரியின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பான வெளியேற்ற விகிதத்தைக் குறிக்கிறது, இது ஆளில்லா கப்பலின் சக்தி வெளியீடு மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

கடல் பயன்பாடுகளில் சி-சமூகங்களைப் புரிந்துகொள்வது

ஆளில்லா படகுகளுக்கு, உகந்த சி-மதிப்பீடு பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது:

1. கப்பல் அளவு மற்றும் எடை

2. விரும்பிய வேகம் மற்றும் முடுக்கம்

3. செயல்பாட்டு காலம்

4. சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் (நீரோட்டங்கள், அலைகள் போன்றவை)

பொதுவாக, மின்சார படகு உந்துவிசை அமைப்புகள் அதிக சி-ராட்டிங்ஸுடன் பேட்டரிகளிலிருந்து பயனடைகின்றன, ஏனெனில் அவை விரைவான முடுக்கம் செய்ய தேவையான சக்தியை வழங்க முடியும் மற்றும் மாறுபட்ட சுமை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான செயல்திறனை பராமரிக்க முடியும்.

வெவ்வேறு யு.எஸ்.வி வகைகளுக்கு சி-ராட்டிங்ஸ் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

குறிப்பிட்ட தேவைகள் மாறுபடலாம் என்றாலும், வெவ்வேறு ஆளில்லா மேற்பரப்பு கப்பல் பயன்பாடுகளில் சி-நிறுவனங்களுக்கான பொதுவான வழிகாட்டுதல்கள் இங்கே:

1. சிறிய உளவுத்துறை யு.எஸ்.வி.எஸ்: 20 சி - 30 சி

2. நடுத்தர அளவிலான ஆராய்ச்சி கப்பல்கள்: 30 சி - 50 சி

3. அதிவேக இடைமறிப்பு யு.எஸ்.வி.எஸ்: 50 சி - 100 சி

4. நீண்ட பொறையுடைமை கணக்கெடுப்பு படகுகள்: 15 சி - 25 சி

அதிக சி-ராட்டிங்ஸ் அதிகரித்த மின் உற்பத்தியை வழங்கும்போது, ​​அவை பெரும்பாலும் ஆற்றல் அடர்த்தியின் செலவில் வருகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆளில்லா படகுகளின் செயல்திறன் மற்றும் வரம்பை மேம்படுத்துவதற்கு சக்தி மற்றும் திறனுக்கும் இடையில் சரியான சமநிலையை ஏற்படுத்துவது மிக முக்கியம்.

கடல் லிபோ அமைப்புகளில் சக்தி மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துதல்

கடல் பயன்பாடுகளில் உகந்த செயல்திறனை அடைய, ஒரு கலப்பின அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவது பெரும்பாலும் நன்மை பயக்கும், துணை அமைப்புகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு நேரத்திற்கான குறைந்த சி-மதிப்பிடப்பட்ட கலங்களுடன் உந்துதலுக்கான உயர்-வெளியேற்ற பேட்டரிகளை இணைக்கிறது.

இந்த இரட்டை-பேட்டரி உள்ளமைவு அனுமதிக்கிறது:

1. விரைவான சூழ்ச்சிக்கு வெடிப்பு சக்தி கிடைக்கும்

2. நீண்ட கால பணிகளுக்கு நீடித்த எரிசக்தி வழங்கல்

3. ஒட்டுமொத்த பேட்டரி எடை மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனைக் குறைத்தது

ஒவ்வொரு துணை அமைப்பிற்கும் பொருத்தமான சி-ராட்டிங்குகளை கவனமாகத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், ஆளில்லா படகு வடிவமைப்பாளர்கள் செயல்திறன் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை இரண்டையும் அதிகரிக்க முடியும், கப்பலின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப மின் தீர்வை வடிவமைக்க முடியும்.

கடல் லிபோ நிறுவல்களில் திறன் மற்றும் மிதவை சமநிலைப்படுத்துதல்

ஆளில்லா மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கான சக்தி அமைப்புகளை வடிவமைப்பதில் தனித்துவமான சவால்களில் ஒன்று பேட்டரி திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த மிதப்புக்கு இடையில் சரியான சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது. எடைலிபோ பேட்டரிகள்கப்பலின் ஸ்திரத்தன்மை, சூழ்ச்சி மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்களை கணிசமாக பாதிக்கும்.

உகந்த பேட்டரி-க்கு-இடப்பெயர்ச்சி விகிதத்தைக் கணக்கிடுதல்

சரியான சமநிலை மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, யு.எஸ்.வி வடிவமைப்பாளர்கள் பேட்டரி-க்கு-இடப்பெயர்ச்சி விகிதத்தை கவனமாக கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த மெட்ரிக் பேட்டரி அமைப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கப்பலின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சியின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது.

உகந்த விகிதம் கப்பல் வகை மற்றும் பணி சுயவிவரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்:

1. அதிவேக இடைமறிப்பாளர்கள்: 15-20% பேட்டரி-க்கு-இடப்பெயர்ச்சி விகிதம்

2. நீண்ட பொறையுடைமை கணக்கெடுப்பு கப்பல்கள்: 25-35% பேட்டரி-க்கு-இடப்பெயர்ச்சி விகிதம்

3. மல்டிரோல் யு.எஸ்.வி.எஸ்: 20-30% பேட்டரி-க்கு-இடப்பெயர்ச்சி விகிதம்

இந்த விகிதங்களை மீறுவது குறைக்கப்பட்ட ஃப்ரீபோர்டு, சமரசம் செய்யப்பட்ட நிலைத்தன்மை மற்றும் பேலோட் திறனைக் குறைக்கும். மாறாக, போதிய பேட்டரி திறன் கப்பலின் வரம்பு மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்களைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

எடை குறைப்பு மற்றும் மிதப்பு இழப்பீட்டுக்கான புதுமையான தீர்வுகள்

திறன் மற்றும் மிதப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான சமநிலையை மேம்படுத்த, பல புதுமையான அணுகுமுறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன:

1. கட்டமைப்பு பேட்டரி ஒருங்கிணைப்பு: ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்க ஹல் கட்டமைப்பில் பேட்டரி செல்களை இணைத்தல்

2.

3. டைனமிக் பேலஸ்ட் சிஸ்டம்ஸ்: பேட்டரி எடையை ஈடுசெய்ய மற்றும் உகந்த டிரிம் பராமரிக்க சரிசெய்யக்கூடிய நிலைப்படுத்தும் தொட்டிகளை செயல்படுத்துதல்

4. உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி செல் தேர்வு: மேம்பட்ட ஆற்றல்-க்கு-எடை விகிதங்களுடன் மேம்பட்ட லிபோ வேதியியல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது

இந்த நுட்பங்கள் யு.எஸ்.வி வடிவமைப்பாளர்களை பல்வேறு கடல் நிலைகளில் கப்பலின் ஸ்திரத்தன்மை அல்லது செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் பேட்டரி திறனை அதிகரிக்க அனுமதிக்கின்றன.

மேம்பட்ட நிலைத்தன்மைக்கு பேட்டரி வேலைவாய்ப்பை மேம்படுத்துதல்

ஆளில்லா படகின் மேலோட்டத்திற்குள் லிபோ பேட்டரிகளின் மூலோபாய நிலைப்படுத்தல் அதன் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கையாளுதல் பண்புகளை கணிசமாக பாதிக்கும். முக்கிய பரிசீலனைகள் பின்வருமாறு:

1. மையப்படுத்தப்பட்ட நிறை: சுருதி மற்றும் ரோலைக் குறைக்க கப்பலின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு அருகில் பேட்டரிகளை வைப்பது

2. ஈர்ப்பு இன் குறைந்த மையம்: நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த ஹல்லில் முடிந்தவரை குறைந்த பேட்டரிகள் பெருகிவரும்

3. சமச்சீர் விநியோகம்: சமநிலையை பராமரிக்க எடை விநியோக துறை மற்றும் ஸ்டார்போர்டு கூட உறுதி செய்தல்

4. நீளமான வேலைவாய்ப்பு: விரும்பிய டிரிம் மற்றும் திட்டமிடல் பண்புகளை அடைய முன் மற்றும் பின் பேட்டரி நிலைப்படுத்தலை மேம்படுத்துதல்

இந்த காரணிகளை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வதன் மூலம், யு.எஸ்.வி வடிவமைப்பாளர்கள் மிகவும் நிலையான மற்றும் திறமையான ஆளில்லா படகுகளை உருவாக்க முடியும், அவை லிபோ பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகளை அதிகரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் கடல் பயன்பாடுகளில் அதன் சாத்தியமான குறைபாடுகளைத் தணிக்கும்.

முடிவு

ஆளில்லா மேற்பரப்பு கப்பல்களில் லிபோ பேட்டரிகளின் ஒருங்கிணைப்பு கடல் தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இது நீண்ட பயணங்கள், மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் பரவலான பயன்பாடுகளில் மேம்பட்ட திறன்களை செயல்படுத்துகிறது. நீர்ப்புகா, மின் உகப்பாக்கம் மற்றும் மிதப்பு மேலாண்மை ஆகியவற்றின் தனித்துவமான சவால்களை எதிர்கொள்வதன் மூலம், யு.எஸ்.வி வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளின் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியும்.

தன்னாட்சி கடல் வாகனங்களின் புலம் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், லிபோ பேட்டரிகளின் பங்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக வளரும். அவற்றின் இணையற்ற ஆற்றல் அடர்த்தி, அதிக வெளியேற்ற விகிதங்கள் மற்றும் பல்துறை திறன் ஆகியவை அடுத்த தலைமுறை ஆளில்லா படகுகளுக்கு ஒரு சிறந்த சக்தி மூலமாக அமைகின்றன, சுறுசுறுப்பான கடலோர ரோந்து கப்பல்கள் முதல் நீண்ட பொறையுடைமை கடல்சார் ஆராய்ச்சி தளங்கள் வரை.

கட்டிங் எட்ஜ் தேடுபவர்களுக்குலிபோ பேட்டரிகடல் பயன்பாடுகளுக்கான தீர்வுகள், ஆளில்லா மேற்பரப்பு கப்பல்களின் தனித்துவமான கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட செல்கள் மற்றும் தனிப்பயன் பேட்டரி பொதிகளின் விரிவான வரம்பை எபட்டரி வழங்குகிறது. எங்கள் நிபுணர் குழு மிகவும் சவாலான கடல் சூழல்களில் கூட செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளை சமப்படுத்தும் உகந்த சக்தி அமைப்புகளை வடிவமைக்கவும் செயல்படுத்தவும் உதவ முடியும். எங்கள் கடல் தர லிபோ பேட்டரி தீர்வுகளைப் பற்றி மேலும் அறிய, தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்caty@zyepower.com.

குறிப்புகள்

1. ஜான்சன், எம். ஆர்., & ஸ்மித், ஏ. பி. (2022). ஆளில்லா மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கான மேம்பட்ட சக்தி அமைப்புகள். மரைன் இன்ஜினியரிங் & டெக்னாலஜி இதழ், 41 (3), 156-172.

2. ஜாங், எல்., & சென், எக்ஸ். (2021). கடல் பயன்பாடுகளில் லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரிகளுக்கான நீர்ப்புகா நுட்பங்கள். கூறுகள், பேக்கேஜிங் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், 11 (7), 1089-1102 மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகள்.

3. பிரவுன், கே.எல்., மற்றும் பலர். (2023). தன்னாட்சி மேற்பரப்பு வாகனங்களில் பேட்டரி-க்கு-இடப்பெயர்ச்சி விகிதங்களை மேம்படுத்துதல். ஓஷன் இன்ஜினியரிங், 248, 110768.

4. டேவிஸ், ஆர். டி., & வில்சன், ஈ.எம். (2022). மின்சார படகு உந்துதலுக்கான உயர் வெளியேற்ற லிபோ பேட்டரிகள்: ஒரு ஒப்பீட்டு ஆய்வு. ஜர்னல் ஆஃப் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ், 51, 104567.

5. லீ, எஸ். எச்., & பார்க், ஜே. வை. (2023). பேட்டரி மூலம் இயங்கும் யு.எஸ்.வி களில் மிதப்பு இழப்பீட்டுக்கான புதுமையான அணுகுமுறைகள். கடற்படை கட்டிடக்கலை மற்றும் கடல் பொறியியல் சர்வதேச இதழ், 15 (1), 32-45.