ட்ரோன்களில் திட-நிலை பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதன் சவால்கள் மற்றும் வரம்புகள் என்ன?

ட்ரோன்களில் திட-நிலை பேட்டரிகளின் சவால்கள் மற்றும் வரம்புகள்: தத்தெடுப்புக்கு சாலைத் தடைகளை வழிநடத்துதல்

திட-நிலை-பேட்டரி ட்ரோன்களுக்கான லித்தியம்-அயன் (லி-அயன்) பேட்டரிகளுக்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய மாற்றாக உருவெடுத்துள்ளது, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் சிறந்த வெப்பநிலை சகிப்புத்தன்மை போன்ற நன்மைகளை வழங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், ட்ரோன் துறையில் பரவலாக தத்தெடுப்பதற்கான அவர்களின் பாதை தொழில்நுட்ப, பொருளாதார மற்றும் நடைமுறை சவால்களின் தொகுப்பால் தடையாக உள்ளது. இந்த வரம்புகளை உடைப்போம், மேலும் அவை ட்ரோன் ஆபரேட்டர்கள், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களை (யுஏவி) நம்பியிருக்கும் தொழில்களுக்கு ஏன் முக்கியம்.

1. அதிக உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட அளவிடுதல்

ட்ரோன்களில் திட நிலை பேட்டரி தத்தெடுப்பதற்கான மிக முக்கியமான தடைகளில் ஒன்று செலவு. திட-நிலை தொழில்நுட்பம் அளவில் உற்பத்தி செய்ய விலை உயர்ந்ததாக உள்ளது, முதன்மையாக:

சிறப்பு பொருட்கள்: பல திட நிலை பேட்டரிகள் லித்தியம் மெட்டல் அனோட்கள், பீங்கான் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் (எ.கா., கார்னெட் அல்லது சல்பைட் அடிப்படையிலான) அல்லது அதி-ப்யூர் மூலப்பொருட்கள் போன்ற அதிக விலை கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த பொருட்கள் லி-அயன் பேட்டரிகளில் உள்ள கிராஃபைட் அனோட்கள் மற்றும் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகளை விட விலை உயர்ந்தவை.

சிக்கலான உற்பத்தி: திட நிலை பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு எலக்ட்ரோலைட்டுகளுக்கான மெல்லிய-பட படிவு அல்லது மாசுபடுவதைத் தடுக்க கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழல்கள் போன்ற துல்லியமான உற்பத்தி செயல்முறைகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த படிகள் அதிக உழைப்பு மிகுந்தவை மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை, உற்பத்தி செலவுகளை அதிகரிக்கும்.

2. சுழற்சி வாழ்க்கை மற்றும் சீரழிவு கவலைகள்

ட்ரோன்கள் பணிமனைகள் -பல தினசரி செயல்படுகின்றன, அடிக்கடி கட்டணம் வசூலித்தல் மற்றும் வெளியேற்றும் சுழற்சிகள் தேவை. திட நிலை பேட்டரிகளைப் பொறுத்தவரை, சுழற்சி ஆயுள் (திறன் 80%க்கும் குறைவான கட்டண-வெளியேற்ற சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை) ஒரு முக்கியமான வரம்பாகும்.

இந்த சீரழிவு திட எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் மின்முனைகளுக்கு இடையிலான இடைமுக உறுதியற்ற தன்மையிலிருந்து உருவாகிறது. காலப்போக்கில், இந்த இடைமுகங்களில் வேதியியல் எதிர்வினைகள் எதிர்ப்பு அடுக்குகளை உருவாக்கி, கடத்துத்திறன் மற்றும் திறனைக் குறைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, லித்தியம் மெட்டல் அனோட்கள் (திட நிலை பேட்டரிகளில் பொதுவானவை) டென்ட்ரைட்டுகளை உருவாக்கலாம்-சிறிய, ஊசி போன்ற கட்டமைப்புகள்-இது திட எலக்ட்ரோலைட்டைத் துளைத்து, குறுகிய சுற்றுகள் அல்லது திறன் இழப்பை ஏற்படுத்தும். பீங்கான் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் திரவங்களை விட டென்ட்ரைட்டுகளை எதிர்க்கும் என்றாலும், அவை ஊடுருவக்கூடியவை அல்ல, குறிப்பாக அதிக வெளியேற்ற விகிதங்களின் கீழ்.

3. இயந்திர பலவீனம் மற்றும் அதிர்வு உணர்திறன்

ட்ரோன்கள் மாறும், பெரும்பாலும் கடுமையான சூழல்களில் இயங்குகின்றன -அவை விமானத்தின் போது அதிர்வுறும், காற்றின் வாயிலிலிருந்து தாக்கங்களைத் தாங்கும், அல்லது செயலிழப்பைக் கூட தாங்குகின்றன.திட-நிலை-பேட்டரிகள், குறிப்பாக பீங்கான் எலக்ட்ரோலைட்டுகளைப் பயன்படுத்துபவர்கள், ட்ரோன்களில் பொதுவான நெகிழ்வான, பை-பாணி லி-அயன் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இயந்திரத்தனமாக உடையக்கூடியவை.

4. வெப்பநிலை மற்றும் வெளியேற்ற வீத வரம்புகள்

திட நிலை பேட்டரிகள் தீவிர வெப்பநிலையில் லி-அயன் பேட்டரிகளை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, அவை உலகளவில் வலுவானவை அல்ல. பல திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் கடத்துத்திறனுக்கான குறுகிய உகந்த வெப்பநிலை வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

5. படிவ காரணி மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சவால்கள்

ட்ரோன்கள் மாறுபட்ட வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளில் வருகின்றன, காம்பாக்ட் குவாட்காப்டர்கள் முதல் மெலிதான உருகிகளுடன் நிலையான-விங் யுஏவி வரை. இந்த வகை நெகிழ்வான வடிவ காரணிகளைக் கொண்ட பேட்டரிகளைக் கோருகிறது -பைகள், சிலிண்டர்கள் அல்லது தனிப்பயன் வடிவங்கள். திட நிலை பேட்டரிகள், குறிப்பாக பீங்கான் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் உள்ளவர்கள் பெரும்பாலும் கடினமான மற்றும் தரமற்ற அளவுகளில் வடிவமைக்க கடினமாக உள்ளனர். பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன, ஆனால் கடத்துத்திறனை தியாகம் செய்கின்றன, அவை அதிக சக்தி கொண்ட ட்ரோன்களுக்கு பொருத்தமற்றவை.

6. நம்பகத்தன்மை பணி-முக்கியமானதாகும்

ஒரு ஆய்வக-சோதிக்கப்பட்ட திட நிலை பேட்டரிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளில் 90 நிமிட விமான நேரத்தை அடையக்கூடும், ஆனால் நிஜ உலக பயன்பாட்டில்-காற்றின் எதிர்ப்பு, பேலோட் மாற்றங்கள் அல்லது வெப்பநிலை ஊசலாட்டங்களுடன்-உண்மையான விமான நேரம் 20-30%குறையக்கூடும். இந்த கணிக்க முடியாத தன்மை தளவாடங்கள் அல்லது அவசர சேவைகள் போன்ற தொழில்களை எஸ்.எஸ்.பி.எஸ்ஸை ஏற்றுக்கொள்ள தயங்குகிறது.

முடிவு: முன்னேற்றம், ஆனால் முழுமை அல்ல

திட-நிலை பேட்டரிகள் ட்ரோன்களுக்கு மகத்தான வாக்குறுதியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் தற்போதைய வரம்புகள்-செலவு, சுழற்சி வாழ்க்கை, பலவீனம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சவால்கள்-ஒரே இரவில் லி-அயன் பேட்டரிகளை இடம்பெயர்வதை முன்வைக்கின்றன. இந்த தடைகள் மிஞ்சக்கூடியவை: எலக்ட்ரோலைட் வேதியியலில் முன்னேற்றங்கள் (எ.கா., கலப்பின பீங்கான்-பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட்டுகள்), அளவிடக்கூடிய உற்பத்தி மற்றும் டென்ட்ரைட்-எதிர்ப்பு வடிவமைப்புகள் ஏற்கனவே முக்கிய சிக்கல்களைத் தீர்க்கும்.

இப்போதைக்கு, திட-நிலை-பேட்டரிகள்இராணுவ யுஏவி அல்லது உயர்நிலை தொழில்துறை ஆய்வுகள் போன்ற அவற்றின் பலம் (பாதுகாப்பு, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி) அவற்றின் செலவுகளை விட அதிகமாக இருக்கும் முக்கிய ட்ரோன் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இருப்பினும், தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையும் போது, ​​திட-நிலை பேட்டரிகள் படிப்படியாக ட்ரோன் சந்தையில் (ஊடுருவுகின்றன), விமான நேரம் மற்றும் பல்துறைத்திறனுக்கான புதிய சாத்தியங்களைத் திறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். அதுவரை, பெரும்பாலான ட்ரோன் ஆபரேட்டர்களுக்கு லி-அயன் நடைமுறை தேர்வாக உள்ளது.

மேலும் தகவலுக்குஅதிக ஆற்றல் அடர்த்தி திட நிலை பேட்டரிஎங்கள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆற்றல் சேமிப்பு தீர்வுகள், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ள தயங்க வேண்டாம்coco@zyepower.com. உங்கள் தேவைகளுக்கு சரியான பேட்டரி தீர்வைக் கண்டறிய எங்கள் நிபுணர்களின் குழு தயாராக உள்ளது.